中国船级社副总裁孙峰向媒体介绍该项目的四个特点“‘筋斗云’第一个特点是从设计之初就考虑到实际使用环境，不仅仅是为投入试验，而是明确了要投入实际商业使用；第二，除了满足无人驾驶、自主控制以外，‘筋斗云’采用纯电池动力系统，这是非常具有前瞻性的应用；第三，通讯导航系统是我国自主的北斗系统，这与我们航天技术紧密结合。第四，目前国际上所有公约所适应的标准都是500吨级，那么‘筋斗云’选用500吨级也为未来制定相应的国际标准，提供相应的依据，这也是这条无人货船的重要意义之一。”

      发布会上，云洲创始人张云飞介绍道，“筋斗云”项目组致力于解决智能船舶最核心的自主航行这一模块。无人驾驶船舶的难度不亚于无人驾驶汽车，除了船在海洋上制动距离要比陆地上的汽车难以控制，还有避碰、自主规划路线等，会涉及很多的技术。目前在我们现有业务的无人艇平台上，已实现智能避障、智能航行。在军事领域、海洋领域的无人驾驶，我们早在2008年开始做起，目前航运业的无人驾驶从今年才兴起，对此我们已有十年的技术积累。

亚洲首个无人船海上测试场选址万山群岛

珠海万山航线无人货运效果图

    为了支持小型无人货船研发测试的需要，项目组在珠海市政府支持下，将打造以船舶无人驾驶为基础的产业生态平台，其中包括无人船海上测试场、自动系泊码头、海上通讯和网络安全等方面的基础设施，满足不同型号无人船艇在多场景、多维度的试验和检测需求，为未来无人航运提供数据和运营支持。继挪威全球首个无人船海上测试场后，在珠海万山群岛打造的无人船海上测试场，将是世界第二、亚洲首个无人船海上测试场。

无人航运控制中心明年建成

无人航运中心效果图

       在“筋斗云”发布前，云洲无人航运尤为关键的远程控制技术已经成熟，无人航运控制中心将会先期布局完成。云洲在珠海唐家湾畔建设的无人船科技港，是中国第一个无人船研发测试基地，提供无人船研发、海洋智能装备测试及创新孵化的“产学研用”综合服务平台，将于2019年中投入使用。

基于无人船科技港，云洲目前已建设覆盖珠三角珠江口海域的无线宽带专网网络，结合公网，搭建起了连接多地的“远程联动平台”，实现对无人船艇的远程操控。

       未来，随着小型无人货船项目的推进，来自粤港澳大湾区的船老大们无需辛苦地待在船上，风吹日晒，只需要坐在位于无人船科技港内的无人航运控制中心，看看屏幕，动动键盘，就可以对来往珠江口的货船进行远程操控，轻松做成海上运输生意。