时间：2020年4月28日
地点：珠海九洲港码头
产品：“海豚1号”水面救生机器人
任务：运输码头缆绳引绳
绳缆牵引这件“小事”，其实一直是船舶救生行业的难点。在传统的水上作业中，这种看似简单的动作，往往还要动用船只作运输，人工成本高，效率低，尤其在面临紧急情况下，危险系数也较高。而近日，云洲智能“海豚1号”水面救生机器人执行的一项水上运输任务，则为这件“难事”交出了一份令人满意的创新性解决方案。
4月28日下午，在珠海九洲港客运码头海豚1号”应邀参加了珠海九洲港客运服务有限公司的防台风系缆实操演练，负责运输连接趸船与码头的缆绳引绳，协助工作人员顺利完成了缆绳布放任务。
此次 “海豚1号”执行水上运输任务全过程
由于趸船(浮码头)只有一侧通过缆绳系固定在码头，在遭受台风影响时，台风引起的风浪会威胁到趸船在码头的靠泊安全，造成一定的安全隐患。本次“海豚1号”的任务主要是代替抛绳器和人员，通过牵引绳将粗重的防台缆绳运输至对岸，再由叉车将防台缆绳拉上岸收紧系到缆桩上，最终完成趸船（浮码头）的系泊加固工作，以达到趸船在码头系泊防台安全的目标。
缆绳运输路线示意图
平时，由于码头内均是大型客运船，缺少适合作业的小船，而从其他地方调派船只成本高且操作复杂。此次任务中，趸船（浮码头）离对岸直线距离约230米，整个过程共需布设4条缆绳，“海豚1号”仅用时1小时5分长钟，比预估时间短了40分钟。有工作人员表示：“在这之前，在决定趸船（浮码头）就地防台时，通过何种方式才能把几条250多米的沉重的防台缆绳送到对岸系固，一直思考但又无计可施，因为一方面由于调派小船比较困难，另一方面是如果让工作人员在台风来袭前开小船下海绑缆绳，也非常不安全。现在看来，‘海豚1号’完全可以解决这个问题，实在是太棒了!”这位 “兼职工作人员”的高效作业能力，获得了现场指挥人员和工作人员的一致肯定。
云洲工作人员在作操作指导
水上作业便利性远低于陆上作业，极度依赖船只作为载具。一些日常性、轻量级的任务，如绳索牵引、小包裹运输等，动用船只实属大材小用，且作业成本高、效率低。“海豚1号”作为一款可遥控的水上动力装置，单人皆可操作，只需云洲技术人员稍加指导，工作人员就能快速上手。它拥有150kg的大载荷和500米的遥控距离，这使得它不仅可以作为快速救援设备使用，还可解决大部分轻量级水上运输任务，且可反复作业率极高，大大降低人员及运营成本，提高作业效率。目前，“海豚1号”已在国内外得到了广泛应用，作为一个救生运输两用的高能产品，它将代替人类完成越来越多的水面工作，大大提升水面作业效率。
