图 | 第五届海上风电运营管理与产业发展创新交流研讨会现场

图 | 云洲智能海洋事业部总经理唐梓力

     本次会议由中国电力企业联合会科技开发服务中心、中国电力企业联合会风力发电分会主办，旨在促进海上风电领域新技术产、学、研、用联合协作，引领行业技术创新，助力海上风电高质量发展。

     会议期间，有专家表示，近年来我国海上风电产业发展迅速，国内大型风电场装机容量快速增长，已成为推动海洋经济和新能源产业快速发展的重要支撑。“十四五”期间，各地出台的海上风电发展规划规模已达8000万千瓦；据预测，2023年后全球风电装机将进入稳定增长阶段，到2030年累计装机将超过2亿千瓦。

     然而，海上风电场的水下资产运维，一直存在技术局限。例如在桩基检测作业时，船只转向频繁，常规船舶转弯半径较大，效率低且存在一定碰撞风险，远离桩基则检测分辨率较低；以及水域监控难覆盖，违规进入难干预；还有包括人员涉水安全风险高、运维成本高等难题，已成为困扰已久的行业痛点

     针对海上风电场的相关运维痛点，具有机动灵活、经济高效、安全性高等特点的无人船艇，则可以弥补常规方式在环境复杂、工况恶劣水域作业的局限性，以全新的解决方案破解传统作业难题，实现海上风电智能运维。

图 | 在海上风电场工作的无人船

     唐梓力表示，海上风电场从建设到运维的全生命周期，无人船都可以实现智能化应用。例如前期在勘察设计阶段，无人船可对海床地形地貌、水深、底质情况进行调查。在中期运维阶段，无人船可对海缆路由区域和风机桩基周边定期进行冲刷和埋深检测；在风电场安防方面，无人船可利用雷达、光电、船岸协同监控系统，对海上风电场区水域昼夜监控、巡视，为海上风电场的高质量发展保驾护航。

图 | 无人船艇在海上风电场的应用

     此前，云洲无人船搭载实时三维声呐对某海域的风电桩基及海缆进行检测。检测目标为15公里110kV主海底电缆、80公里35kV回路海底电缆、38台风机和升压站。经过数天的作业，共检测出桩基处海缆悬空多处，悬空高度数米；海缆冲刷裸露多处，J型管接出后持续裸露数十米；还发现海缆弯折半径过小，海缆路由与已知施工坐标偏差等现象，为风电场避免了重大经济损失和安全风险。

图 | 无人船检测出桩基周围砂被受破坏，海缆悬空数米

     此外，采用无人艇集群勘察可大幅提升作业效率、节能减排。以面积50平方公里的海上风电场勘察任务为例，使用1艘母船配合4条无人船联合作业，作业时间可减少75%，降低燃油消耗及碳排放83%，替代传统人力进行高强度、高风险、重复性的海上作业，推动海上风电行业进入智能化、无人化时代。

图 | 无人艇集群勘察作业

图 | 无人船“降本增效”优势明显

     目前，海上风电市场方兴未艾，发展迅猛，通过无人艇这一新兴水面智能作业手段，可解决海上风电场的常态化运维问题，提高运维质量，降低运维成本，创造风电场收益最大化，为服务我国重大海洋战略需求提供安全、高效、智能的无人运维新模式，助力我国海上风电事业的高质量发展。